windows7のダウンロード

　

　ひたすらウィンドウズ７をダウンロード
してますが・・・　何度も中断されて固
まって、３日ほどに分けて気付いたら
また切れているので再開してつなげて
ますけど、まだ人気なのかね？？？

　ここからダウンロードできます

　とりあえず、
　３２ｂｉｔ版が2.46GB
　６４ｂｉｔ版が3.19GB　と結構大きいのだが。。。

　よく皆さんに検索されている　アトムマザー
　GIGABYTE GA-GC230D　を使ってどの程度
　パフォーマンスが期待できるのか･･･　という
　企画でやってみようと思います（笑。

　　とりあえず３２ｂｉｔ版でテストすね。

今回のｗｉｎｄｏｗｓ７では、ワードパッドやペイント
が新しいらしい。インストールしたら見てみようと
思います

茂原サーキット再び（後編）

　茂原サーキットには、１０時と３時にドリフトタイム
　があり、会員はドリフトできます。

　いとこがドリフトタイムにＰＯＴＥＮＺＡ－Ｓ０７を
　後輪ｉ履いて、ドリフトで遊んでます。

　　あっという間にトレッドべりべり。。。
　　数周でタイヤが終了です（汗

　　やはり、３年以上保管されていたタイヤはトレッド
　が剥がれ易いとのこと。　
　トレッドのゴムが飛んできて、マシンを破壊する
　こともあるので、タイヤがはがれたら無理しちゃ
　だめだよー　とのコメント。

　いやー、ためになります（笑）。
（　一般の人には一生無縁な内容ですね♪　）

今度ドリフトする時は、ＳＳ５９５でも用意しましょうね！

　ふと、コースのほうから「キキー　ボフッ」とイヤンな音。

　と、本日一緒に走っていた車両の一台、シビックが
　戻ってきます。
　フロントバンパーに土を噛んで帰ってきました･･･
　 あー、コースアウトですか。。。
　まぁ、ダメージはそこそこなので、心配は無いでしょう・・・　

　と、次の次のヒートあたりでなんとＲ１Ｒ使いの師匠
　Ｓさんも、なんとコースアウト。
　左のカナードと、リップスボイラーが無くなっちゃって
　ます。。。

　あらら。。。
　コースが冷えすぎて、タイヤが温まらない様子。

　早期復活を祈ってます。。
　　
　　　　　

茂原サーキット再び（前編）

　今日は茂原サーキットのイベントが入っていない
　空き日だったので、走りに行ってきました。

　いとこと２人で遊びにいきました。
　いやー、かなり久しぶりです。

　今回は、フロントに２５５－４０Ｒ１７の２部山
　Ｒ１Ｒをつけてとりあえず走ってみます。

　１本目。ホイールが緩んでいて、すぐに戻る。。。
　　５４秒。
　新品のホイールナットの勘合部分が弱いのか、
　なんだかちゃんと締まっていませんでした・・・

　２本目、５１秒フラット。
　温間２．４辺りでは堅いのか？　食っている気が
　しません。　しかし、Ｒ１Ｒってタイヤはくにょくにょ
　ですね・・・。　フロンとふわふわリアカチカチな
　アンバランス。　多少滑らせてもなんら不安は無い
　ので面白いタイヤですねー。

　Ｒ１Ｒを使い続けているというホンダ使いのＳさん
　に意見を求めると。。。

　　どうやら、２００８年も出るのＲ１Ｒになってから、
　急に全然食いつかないタイヤになってしまったよう
　です。
　　自分の感じとしては、２３５のネオバのほうが
　フロントでは食うぞ？と思うくらい。

　３本目、温間２．３ほどにしてみて再度トライ。
　５１秒は変わらず。
　
　４本目、温感２．１～２.３になる様にして、キャンパー
　を２度から２．２度くらい（感覚で）付け直して、
　フロントのバネに１０ｍｍ掛かっていたプリロードを
　５ｍｍ（メーカー規定値）に落として、車高が同じ程度
　になるよう調整。　
　　グリップレベルは上がった気がするが、タイムほぼ
　変わらず５０秒９３２。

　５本目。　午後。　フロントをネオバに戻す。
　ＤＣ２さんを乗せて走ります。
　二人だとだいぶ乗った感覚が変わるので、少しセーブ
　気味で走ります。
　「●●のコーナーとか●●のコーナー、まだまだ突っ込
　めますよ～」と、、、　遅いコーナーを指摘される。
　
　　いやー、まだリハビリ中でして（苦笑
　　２年くらい１年に一回くらいしか走っていないところで、
　　車が直ってから＜今年に入ってリハビリ３回目
　　です（苦笑　・・・お手柔らかに。

　後、今回は仕様を:けっこう変えてきたので、車の挙動
　がまったく違うんです。　いままでオーバーすぎて、
　滑ってアクセル踏めないのが、ハンドル切っても全く
　曲がれないという正反対仕様。。。

　　二人乗っても、ちょっと抑え目で５１秒フラット。
　「こりゃまぁ一人ならタイムでそうだな」と、　　
　　　
　　６本目、一発走って見ます。　
　ここで今日のベスト、５０秒３４２が出ました。

　概ね５０秒３～５までは狙った周回では出るので、
　ラインにきちんと乗れる様に車の挙動が変わるよう
　に車を仕様変更してきましょう。

　　車高とアライメント、スタビの調整で何とかなれば
　いいが。
　
　７本目、今日は良く走りました。
　コースを下見に来たＪＺＸ１００マーク２（チェイサーでは
　ありませんでした。失礼！）乗りのＳさんを乗せてコース
　案内。　５１秒１が出た位で一度おろして、再度タイム
　アタック。　５０秒５０６どまり。。。

　　今日は体力が落ちてきたのと、寒くなりすぎてタイヤが
　食わないようだったので、ここで終了と相成りました。
　私はここで手仕舞いしたのが本当にいいタイミングでした　

　　しかしその後事件がまたあったんですねー。。。
　
　（後編へ続く）
　　
　

フェデラル５９５ＲＳ－Ｒ、なかなか良いですよ！

　

　ちょっと減らしてきたので、あらためて
　フェデラル５９５ＲＳ－Ｒのインプレを単品でご紹介。

なかなか良い感じですよ。　フェデラル５９５ＲＳ－Ｒ。
ただ、まだリア２本でしか使っていませんが。。

今回試しに履いてみたものの、リアに履いたら
２３５のネオバが結構アンダーに感じるくらい
リアが食っている感じがします。（これは前回も書きました）

　対２部山Ｒ１Ｒとの比較では･･･
　Ｒ１Ｒより食いつく気がします。。。

　フロントに入れてみてどうか･･･　はこれから
試しますが、雨の茂原でも、ぐいぐいと加速感が
ありました。　フロントのネオバより信頼感がある
感じですね･･･

　ロードノイズも、減っているネオバよりは明らかに
　静かですしね。　タイヤを削ったら、うるさくなった
　気もしなくも無いですが、、、

　タイヤの荒れは、意外と少ないかも？
　あとは減り具合かな？

　サーキットに２回連れて行っても、私があまり踏ま
　ない！？のもあるかもしれませんが、意外とまだ
　あまり減っていないような気もします・・・。

　　これで私の買った価格は
　　２５５－４０Ｒ１７で１５０８０円（パーツショップＷＡＶＥ）
　　２本で買って送料コミです♪

　　オークションも、安い価格が有ったのですが
　　送料別などで、意外とここより高くつくので･･･
　店員さんの対応もいいので、ヒ○ノタイヤなんか
　と比べても、こっちに注文ですね！！
　
　　

ＣＳ１４シルビアの整備（エンジン・ミッション・デフ油脂類３品交換）

　はい、いつもの備忘録です。

　茂原サーキットを２回行ったのでオイル交換。

　結構汚れていますが、まだちゃんとオイルっぽい
　の出、洗浄効果が高いオイルだということで納得
　しておきましょう。

　エンジン温めずに、オイル交換したら、何とも
　２．７Ｌしかエンジンオイルが出てこなかった・・・
　・・・まぁよいとしましょう。

　　今回はマイクロセラにマイクロフロンを入れた
　オイルと混ぜます。
　　ここ最近エンジンはすごく静かになってきたので
　添加剤が効いているのかもしれませんね。
　
　　デフオイルとミッションオイルは寒いので堅くて
　苦労しました・・・。　今度はガスヒーターの前で
　暖めておきましょう。

　　まぁ次交換するのは春か（苦笑

　　ミッション２．５Ｌ。デフも2.５Lほど飲みます。
　　デフは大容量にしたので仕方ないですね。
　　デフオイルも意外と劣化していませんでしたが・・・

　　入替えしてみて、エンジンとミッションは体感できた
　がデフは・・・　どうなんでしょ？　今までより効きが
　マイルドになってくれないかなーと思っています。

　走行距離は　１２６，９５０ｋｍ　　
　オイル量　２．７Ｌ
　フィルター交換　無し
　添加剤　マイクロフロン・マイクロセラ　

　前回から１２００ｋｍ交換ですかね。　まぁ黒かったし
　２８日水曜も茂原なので、早めの交換が吉でしょ。

　オイル交換はしなくて壊れることがあったとしても　
　しすぎて壊れるのはドレンのねじ山とフィルターの
　ねじ山くらい？
　　走行距離も長いのでいたわってあげないとねー。
　　
　　　　　　

JZX100チェイサーの整備（デフとエンジンオイル類交換）

http://www.yms-gyoda.jp/　下からのぞいたデフ周り。　補強バーがきっちり入っています。

　備忘録シリーズ。

　今日はチェイサーのエンジンオイルとデフオイル
　を交換しました。

　　これは、２ＪＺに載せ換えした３．０Ｌの化け物です。
　某厚木の何でもやると自負するショップが載せえした後
　にＥＣＵセッティングで躓いたところ、信頼の置ける数少ない
　セッティングが可能なショップであるＹＭＳ行田に持ち込み、
　色々な不具合を直してもらって、かつきっちりセッティング
　も出てきました・・・　という状態の車両です。

　セッティング後、ブースト１．２ｋで４０６ＰＳ、トルク５９ｋｇ
　ですって・・・　ブーストアップでもすげー！！

　　パワーが意外に出ていないな・・・　と思う方も
　いらっしゃるといますが・・・。

　マフラーが、静かなニュルスペックなのでたぶん内径が
　絞ってあるせいだと思われます。

　　アイドリングだと本当に静かです

　　セッティングから帰ってきたので、予定通りオイル交換を
　行ないます。　今回はデフとエンジンです。

　　オーナーが、ＬＬＣが汚いというので、ＬＬＣ交換の予定
　でしたが、かなりドロドロの状態だったので、ホルツの
　ラジエター洗浄剤を勧めました。

　　近所のオートバックスとホームセンターから買い占めて
　ひたすら洗浄とすすぎの繰り返しです。

　　しばらくやってもらっている間にシルビア側の作業。
　 こちらはまた別に備忘録を。

　ＬＬＣ洗浄している間に、リアを上げてデフオイルを交換
　します。

　トヨタは、デフのドレンも１０ｍｍの六角レンチですね・・・　

　寒いとデフオイルを注入するのは疲れます。。。
　入れたのは、スノコのブリルギア７５Ｗ－１２０
　１．７Ｌ入りました。　まいど（笑

　それと、エンジンオイル葉、ワコーズのトリプルＲ。
　エンジン傾けてがっちょりオイルを抜いたらなんと
　６Ｌもごっくんです。

　　２ＪＺすげー。。。　だから壊れないのね。　と納得。
　２０Ｌのペール缶で買わないと持ちませんね（汗
　ついでに添加剤で「マイクロセラ」を投入。
　　渋いタービンの回転が直れば・・・　ラッキー？
　
　　調子がよくなってくれることを祈ります。　

茂原ツインサーキットに行ってきました

完全な雨ですね・・・

今日も会員走行日なので、茂原にやってきました。

　朝から微妙に雨･･･　です。
フロントに２５５のタイヤが入るようにフェンダーと
インターフェンダーが干渉しないか確認しに来たのだが。

　フロントに履いている２００２年製のＲＥ０５０を干渉
しないかまずは試走。

　フロントタイヤが食わなさ過ぎて怖くて走れません。
・・・一本目、１分フラットで終了。。。

　二本目、フロントに２３５のネオバを取り付けなおして
　再度トライ。
　やはり全然安心感が違います。

　・・・しかし、なんだかリアのほうが食いつく？？
　フェデラル５９５ＲＳ－Ｒ、新品だからかも知れません
　が、五部山のＦネオバより雨のグリップがしっかり
　しているようです・・・。　寒いので２．５気圧スタート
　しましたが空気圧が上がってきたので落として次の
　ヒートをはしりましょう・・・。

　３本目。　ちょっと雨が止んできました。
　タイヤの空気圧を温間で２．４に落としてスタート。
　後半はだいぶ晴れてきたので、５２秒９がでました。
　路面が乾いてくれれば絶対速いぞ･･･　と。

　４本目。
　小雨が降ったり止んだりのコンディションで、気圧を
　再度落として、また走ります。

　 路面が一時的にだいぶ乾いたので、一発タイム
　アタックにトライです。

　　今回は、今まで気になっていたリアのショックの
　ストローク不足により車輪が浮くことと、単純に
　ばねレートが高すぎないか？　ということで
　Ｆ：１０ｋ　Ｒ：８ｋ　を　Ｆ：８ｋ　Ｒ：６ｋ に変更したのが
　一番大きい変更点。

　だいぶアンダーですが、フェデラルの５９５ＲＳ－Ｒ
　ドライだとかなりタイヤが鳴くものの、ケース剛性が
　高いのか、グイグイ出るし、安心して踏めます。
　　
　　雨もよし。晴れもよし。　後は持ちがどうかですな。。。

　　乾ききっていない状態で５０秒４３１が出ました.。
　アンダーセッティングにしてきたのと、ばねレートを
　落としたのが効いています。

　まだ車高調は最弱減衰のままなので、これからの
　セッティングが楽しみです。
　　
　午後からも走ろうと思いましたが、霙が降ってきた
　ので今日の走行は終了です･･･
　　
　

ＣＳ１４シルビアの整備（フロントフェンダー加工）

いとこのシルビアはフロントに２５５を履いています。
まねして付けようと思い、ホイールを借りてきました。

しかし、いとこのシルビアは後期。　前期と後期は
フェンダーの形状で、ほんのり太いタイヤが入りに
くいサイズのようで。

　明らかにタイヤが出てます･･･
　
　しかたない。フェンダーを外にオフセットさせる作戦
　に出ますか。。。

　ヘッドライトの横のフェンダーと固定する部分にナット
　をはさんだり、フェンダーに長穴加工をして、無理やり
　フェンダーを外に出していきます。

　
　なんとかフェンダー内に治まりました。
　あとはアライメントで調整？

　フェンダーを加工後、明日茂原なので、ばねの
　セッティングを　Ｆ：８ｋ　Ｒ：６Ｋ　に交換します。

　ボディを固めて、しっかりしてくるとばねは柔ら
　かくてもショックはきちんと仕事をしてくれます。

　また、スペーサーを入れて外にホイールを出す
　ほどロールしにくい？？　ため、ばねレートを
　落とすのは有効な様で。

　いとこが一度Ｆ：１２ｋ　Ｒ：１０ｋのセッティングを
　試して失敗したので、柔らかい方向が間違い
　ないはず・・・　というのがセッティング方向の
　そもそもの筋道の大元ですが･･･。

　　とりあえずばねだけ交換。
　さらに車高が下がってしまうので、リアは特に下がり
　すぎて心配だったので、ばねにプリロードを掛けて
　２３０ｍｍに、ショックより下は出せる限り出して
　１２０ｍｍほどに伸ばしました・・・
　さてこれは吉と出るか凶と出るか。

　だいぶ柔らかいですが、もう少し柔らかくても
　いいかも・・・　とも思える。
　　あとはスタビとかかな・・・。　　またそれは今度。

とりあえず、ショックを交換してからアライメントが
めちゃくちゃだったので、キャンパーだけはちょっと
起こして行こうと。

　フロントは２度、リアを１．６度くらいに立てておきました。
　そして、車高はほんのりフロント上がり。

　今のセッティングで結構アンダー気味なセッティング
　になったはず。
　　　
　リアを上げてみて気が付いたのが、今のアームだと、
　リアのキャンパー角が、ジャッキアップしても全然
　かわらないってこと。　ナギサオートのピロロアアーム
　がすごいのかな！？
　
　アライメントが調整しやすいなー・・・　というレベルでは
　なくて、タイヤがかなり生かせるんじゃないか？ってこと。

　フロントがストラットじゃなけりゃーバランスいいのにね。
　
　　

スイートポテトを作ってみました

　夜な夜な突然スイートポテトを作りだしました。
　
　材料
・さつまいも(今回のは約８００ｇでした)
・牛乳　１００ｃｃくらい(お好みで)
・生クリーム１００ｃｃくらい（お好みで）
・蜂蜜(サツマイモの甘さにより適量)
・卵黄（１個あれば・・・）

　まず、電子レンジで一センチほどにスライスして
　皮をむいたサツマイモを１０分ほどレンジにかけます。

　サツマイモが柔らかくなっていたら、取り出して
　裏ごしします。（意外と重労働です）

　裏ごしが終わったら、牛乳と生クリームを加えて
　かき混ぜます。　型に入れられる程度に適度な硬さを
　保つ程度にやわらかくしたら、蜂蜜で甘みをつけます。
　これはお好みで量を調整してください。

　かき混ぜたサツマイモ。



　　耐熱の容器などに入れて、形をまとめたら、上に
　溶いた卵黄を塗り、オーブンに入れます。
　
　うちでは電子レンジのオーブンで180度くらいにした後
１０分ほど入れました・・・

うちのレンジではきれいに焦げ目が付きませんでしたが、
おいしいスイートポテトができました♪

　・・・これを作ってできたのが夜中の一時。。。
　何やってるんだか（苦笑。

ＣＳ１４シルビアの整備（リアスピーカーカバー取付）

片方穴が開きっぱなしだったのでフロントに取り付けた
スピーカー付属のカバーを、リアに取り付けました。

珍しくカッコだけチューンです・・・

家の前で整備していたら、土日連続で
「ここって何やっているところなんですか？」
「えー、家ですけど。」
「チューニングショップじゃないんですか・・・」

　といったやり取りが2件。

どちらも「ここはお店なんですか？」といった
ニュアンスのことを言われました（汗）

　しかも、話しかけてきたのはどちらも団塊の世代の
サラリーマン・・・。

　おっちゃんの話によると、看板は上げていない
けど、あそこ（うちの家を指します）にチューニング
ショップが出来たと噂になっているらしい･･･（苦笑

面白い車を持っているならチューンしまっせ！(爆

　オーディオチューンとかならいいけどねー。　
　なにしろ自分のチューニングするにも腰が痛い･･･

ＣＳ１４シルビアの整備（スピーカー交換）

　サーキットを走るのには軽量化･･･
といわれてますが、車は快適でこそ車。

快適性を求めてドアに制震材等を貼り付け
て軽く音質向上を狙っています（笑　

デッキを交換して、音をチェックしたときに、
左のほうはツィーターしか鳴っていない事に
気が付きました。

こりゃいかんとのことで手持ちのスピーカー
に交換します。

インフィニティの６．５インチタイプのがあった
ので、さくさく交換。
　まず下だけ替えて様子をみましょう。

ツィーターは埋め込みタイプなので面倒なん
です。。。

今回はとりあえずキッチリ鳴ることが第一なので
スピーカーを交換します。

　うむ。今までより大きなコーンを使っているのも
あって、いい音が出ます。
　しかし、音の再現性がイマイチな気がする。
　
　まぁ、今まで使っていたのがケンウッドの７シリーズ
　だということを考えれば価格的には仕方が無い。

　しかし、24bitＤ／Ａコンバーターをつけているの
だから、アンプを通せば問題ないはず･･･　と。

　おっと。　サブウーファー出力しかないや（汗
　まぁ、2スピーカーでアンプ通して鳴らしましょ･･･

　あせって買うと必要スペックを見逃しますな･･･（汗

　あと今日の作業は、フロントに２５５を履く為に
　フェンダーの耳おり。
　
　　アメリカンハンマーでぶったたいて、インナー
　フェンダーの爪をまげて、塗装のはがれた所に
　シャシーブラックを塗るだけです。。。
　　片方やって日が暮れてきたので今日の作業は
　終了。

ＣＳ１４シルビアの整備（タイヤ交換）

この間のサーキットで食わないなーと
思っていたら、ネオバもスリップサイン。

不況の影響でフェデラルです（苦笑）
しかもリアのみ･･･

　このタイヤ、ものすごくケース剛性が
高いみたいです。
　パターンから、うるさいかな？？と思って
いたが、町乗りではいたって静か・・・。

　やりますね。
　あとは、コントロール性がよければ、、、

　練習用には定番タイヤになるかも？

　何しろ、２５５－４０Ｒ１７で、なんと
　一本１５０８０円です。
　（パーツショップウェーブ価格）
　ブリヂストンのＲＥ１１の約半分で
　ございます･･･

　これで、ＡＤ０７のネオバより食うなら
　買いですよ・・・

　ＡＤ０８のネオバもそろそろ出てきそうなの
　で、これも良い選択肢の一つかと。　

　シルビアの燃費を計算したら、７．８８だった。
　まぁ、そんなもんかなー。
　やはり都心に来ると燃費がすこしわるう
　ございます

オーディオ性能を追求した省電力ネットトップパソコン（オンキョー）

　ふとネットを見ていたら、ＯＮＫＹＯ（オンキョー）から
　オーディオ性能に特化したパソコンが出ています。

　自作パソコン製作数は数知れない私でも、購買意欲を
　そそるモデルだったのでご紹介を。

　HDC-1Lシリーズ

　ａｔｏｍ（アトム）のプラットフォームと価格が下がってきた
　ノートパソコン用の2.5インチSATA２のハードディスクを
　利用したモデルだ。

　　セカンドパソコンとして、かなり良い選択肢だと思われる。

　　特にいいと思う特徴は、

　①　大変動作音が静かである
　　（他になにもつけていない室内で、耳を当てて聞こえるくらい）
　　※ただし、ＣＤ等の読み込み音は多少うるさいと思われる。
　　　→ここは改善して欲しいところ

　②　音がとにかくいい
　（Ｓ／Ｎ比１２０dB　全高調波歪率0.002%　周波数特性0.3Hz～44kHz ）

　　Ｓ／Ｎ比というのは、サウンド／ノイズ比といって、発生音
　　に対してどれだけノイズがのるかを表します。

　　 　一般的なオーディオでＳ／Ｎ比は１０５－１１０前後なので
　　パソコンでこの数値は驚異的。
　
　　また、全高調波歪率※（ぜんこうちょうはひずみりつ）が０．００２％
　　もすごい。　一般の音楽専用デッキ等以上のスペックです。

　　※サイン波という、一定の周波数を発したときに他の周波数の
　　発生比率がどのくらいあるか（つまり出そうとした周波数の音
　　以外に、雑音波が無いかどうかのテスト）
　　オーディオ等の機材の性能を示す代表的な数値の一つ。　

　　また、ＲＣＡジャックからの音声出力に関しても、周波数特性
　　0.3Hz～44KHzまでとある。
　　ＣＤ等に入っている音声は5Hz-20kHzなので関係ないかも
　　しれないが、理論的にはデータとして低音成分や高音成分が
　　音源データがある場合には、その出力が可能と言うことである。

　　繋いだ先のスピーカーやオーディオが優れていれば、プレーヤー
　　としての性能を遺憾なく発揮できるということになろう。
　　
　　　　

　③　３５Ｗの省電力。　ノートパソコン並み。
　　　※最大時でも５５Ｗ、　省電力時で５Ｗ未満というスペック。

　では、悪いところ

　エントリーモデルと謳うだけあって、拡張性等に関する
　問題もあります。
　①　メモリー容量

　　標準１ＧＢでＸＰなので問題ない範囲だが、
　　今はメモリも安いので、初めから２ＧＢおごっても
　　いいのではないかとも思う。　
　
　②　ＨＤＤ容量
　　１６０ＧＢしかないハードディスク容量。
　　２．５インチのＨＤＤを搭載していると思うので
　　已む無しだが、２５０は欲しいところ。
　　
　※　また、アトムマザーはUSB機器での電力供給不足
　問題があるので、外付けを購入する際にはＡＣアダプタ
　付属の物を買うと良いと思われます。

　③　LANが１００ＢＡＳＥ、無線ＬＡＮが標準で非対応

　　ネットワークドライブを使って、音楽や動画を貯めて
　ＬＡＮ経由で再生するような用途が考えられるが、
　1000BASEのほうがこれらをする際には利便性が高い。

　　・・・ま、通常ネットワーク不足になるほどのことは
　　無いと思いますが･･･
　　家にＭＰ３とＷＭＡファイルだけで２５ＧＢあるとか、
　　大量のデータをやり取りするとかでなければ、杞憂か。

　　無線ＬＡＮが付いていないのは、ひょっとするとノイズ
　　対策かもしれないですな。

　個人的には、そもそも音楽をかけておくのにＣＤコンポを
　買うくらいだったら、これでメールもネットも出来るし･･･　と
　いう通常のユーザー層を想定していると思われるので、
　（エントリーモデルというくらいだから、、これが売れれば
　　ブルーレイディスク再生可能な奴とか出てきそう）
　　価格と性能のバランスで秀逸ですると思われる。

　　しかし、こんなＯＮＫＹＯパソコンでも、ｗｉｎｄｏｗｓＸＰの
　MediaCenterEdition（メディアセンターエディション）を
　採用しないって･･･

　　あのＯＳもＭｅみたいにダメダメなのかなー。（汗
　
　　ネットブックが2万円前後からあることを考えれば高い
　様にも思えますが、店のうるさい環境で聞いても分から
　ない、家に持って帰ってからの騒音等の違いでビックリ
　することでしょう・・・

　　実売されている６万以下の価格設定を見る限り、最近
　売っている販売店ブランドの組み立てパソコンを買うので
　あれば、デザイン的にも優れているし、今年上半期一番
　のオススメパソコンではあります。　　　　

　　これで足りなければ、ＯＮＫＹＯの他の高級グレードの
　ＰＣもありますし、あくまでエントリーということで。　　　　　　　　　　
　
　　

ＣＳ１４シルビアの整備（オーディオヘッドユニット交換）

友人がデッキ交換するというので一緒に見に
行った際、日本語表示が出来るタイプが安く
なっているのを目にして、ちょっと興味がわき
ました。

　今できない事は、ＵＳＢのメモリが直接刺せ
ないことと、フォルダとファイル名の日本語表示が
出来ないことです。

　友人がヤフオクの激安出品を落札したと聞いて
こちらもよさげな物がないか探します。

　かといってそんなに予算は割けないので、２万
　以下で同条件を満たすものを探します。
　
　こんなときは、激安通販「あきばお～」の出番です。
　当然ながら、ヤフオクの価格は下回っています。
　
　シルビアのデッキも交換したくなって買っちゃい
　ました。
　価格は１８０００円ほど。。。
　送料コミで、在庫ありだということで注文した
　翌日に届きました。　

　２０分ほどで取り付け完了･･･　音はというと。
　なんか音が悪い・・・　と思ってチェックして
　いたら、左のスピーカーが鳴っていない事に
　気がつきました。。

　線が抜けているだけとかならいいけどなー（汗

パソコン不具合修正(P35-DS3P)

　最近、使用しているパソコンが、たまにフリーズ
　するような動きをするので、おかしいと思っていたが、
　ウィンドウズのエラーメッセージでDeviceDriver
　デバイスドライバーに原因があります　とのメッセージ。

　これはＨＤＤの物理的なトラブルではなくて、ＲＡＩＤ５で
　使用している為に起こっているトラブルと思われる。

　　windowsＸＰで、ＳＰ３にアップデートした際にＲＡＩＤ５
　環境だと失敗するケースか多かったのだが、自分の
　マシンでは成功していたので、そのまま使っていたの
　だが、おそらくその制御のプログラム周りに不具合が
　あったのでしょう。
　　ギガバイトのマザーボードなので、サポートサイトに
　アクセスすると、新しいＢＩＯＳとドライバ類があったので

　ＢＩＯＳ　Ｆ４→Ｆ１１にアップデート
　ｉｎｆ類　２００７年時点の更新済みなのでそのまま
　ａｕｄｉｏ・LANドライバ、GIGABYTE RAID及び
INTEL MATRIXRAID?(ICH9)のドライバが各々2008年
　８－11月前後の新しいバージョンが出ていたので更新。

　これで調子よくなってくれなければマザーボードか
　ハードディスクの物理的故障････　
　
　今度調子悪くなるようなら、ＳＳＤでＲＡＩＤとかして
　爆速マシンにしてやろうかな（笑
　
　　　　　
　

オススメ工具（ホイールナット用十字レンチ）

ただの十字レンチですが、一カ所だけ１／２の
ソケットが刺さるようになってます。
薄口ディープを刺せば、ロングナットや
ナット穴の狭いホイールにも使えるし、
意外にトルクが掛かって取れない所に
使えたりもします。

　価格は焼く１５００円

ストレート製。　オススメです。

通販サイト

2009年１月の茂原サーキットコース改修ポイント

　茂原ツインサーキットを連休に覗きに行ったら、
　なんと、、、　コースが一部改修されている
　ご様子。

　　ポイントは２箇所＞
　まずはおなじみヘリポート部分が･･･
　タイヤバリアからなんとゼブラになって
　います！！

　そして、８コーナーを抜けたシケインの手前の
　ゼブラの内側にセメントが･･･　






　
　さらに直線的なラインを狙えそうです。

　これは、ＦＲおよび４ＷＤにはかなり有利な
　コース改修と見られますね。。。

　レコードが変わったとしても、おかしくない。。。

小豆のぜんざい

小豆（あずき）のぜんざいもしくはお汁粉（おしるこ）が食べたくなって、缶を買うも不味くて甘すぎて食べる気がおきないので乾燥豆から茹でます。ハイ。

水にさらして戻すより、乾いた豆を茹でて、数分沸騰させたら一度お湯切りして、すぐに新しい熱湯に入れて茹で直し、しばらく煮ていき、豆が潰れるようになってきたら、豆の乾燥重量の三分の一くらいの砂糖を入れると豆の味がしっかりわかる程度の甘味になります。それでも乾燥豆300グラムなら砂糖100グラムです。80でも良いかも。好みで調整してください。あと塩はひとつまみ。
水は大量に要ります。豆の五倍ほどの水かさでも、途中で差し水が何度も必要なので、焦がさないように注意しましょう。ちょっと手間ですが美味しいのが出来ますよ♪

塩とんこつラーメン（ラーメンやったる）高田馬場

高田馬場の早稲田セミナーの
予備校手間に小さなラーメン屋が。
入ったことがなかったので挑戦。
正しくはらあ麺やったる！　かな？

　・・・実は時間を外しても「べんてん」
　がたくさん人が並んで行けなかった
　ので駅寄りで見つけた店に入りました。

　なんて不純なんでしょ。

塩とんこつラーメン（600円）を頼む。
具はチャーシューともやしとのり。
ちょっと足りないかな〜

背油たっぷりでスープはうまかった
が麺が柔らかすぎる気が。。。

　普通に美味しかったですわ。
　しかし、あまり特色がないんだよなー。

やはり高田馬場はラーメン激戦区、
レベル高めですな

　でも、また来るかって言えば・・・
　多分高田馬場なら他にいくかも
　しれませんね（汗。

きき湯

またうまいフレーズを。
デスクワーカーはみんな欲しく
なっちゃいますね。

vistaも導入していないのに・・・

リンク: Microsoft、Windows 7β版を提供開始 - 速報　ニュース：@nifty.

　ついに次期ＯＳ「ｗｉｎｄｏｗｓ７」　ベータ版・・・
　なんて言われてもねぇ。

　ｖｉｓｔａでこけたから、挽回できるか！？って
　ところでしょうか

ＣＳ１４シルビアの整備（車高調交換）

シーケンシャルで作ったオリジナルのジールスーパー
ファンクションもお蔵入りであります。

リアのストローク不足を補うため、車高調を交換します。

もう新しいショックなんて買わないと思っていたのに
なぁ（汗）

ジールはいいショックでしたが、ゼブラに乗りまくる
茂原ではちょっと厳しかったのか？

　ショックも、いろいろとセッティングをしていくと、伸び側
　の減衰と縮み側の減衰を別に調整できればなぁ・・・
　と思うようになってくるはずです。

　　そこで、ジールスーパーファンクションを、別体タンクで
　伸び縮み別調整のスペシャルオーダーでシーケンシャル
　に作ってもらったたのですが、いかんせんリアのストローク
　が足りず、路肩のお店に入るのも片輪が浮く始末。

　減衰力の調整ももっと細かくできないかなーと、ＯＨ
　がてら仕様変更してもらおうと思っていたところで、
　トラストの車高調が倒産（失礼、民事再生法ですね）
　セールで仕様変更くらいの価格に毛が生えたような
　価格で出ているじゃないですか････

　　ついつい買ってしまいました。　ボーナス後は怖い
　ですね。
　　世界がこんなに不況になっているというのに････

　ものはトラストのパフォーマンスダンパーＴＹＰＥ－Ｒ

とりあえず、ストックの状態だと１０ｋ８ｋで元のショック
と同じですが、減衰力が柔らかいようで、だいぶ柔ら
かいけど、やはりばねは硬いかな･･･
　
　

ドラゴン味噌ラーメン（梟（ふくろう））東銀座

東銀座に梟なる味噌ラーメン系の店が
あり、何か感じて入ってみる。

　店は混んでいたが、回転は速い。
　こういう店はうまい店が多い。
　客が増えてラーメン出すスピードが遅く
　なる店は不味い･･･
　
　注文して５分以内に出てこない店はまず
　不味い･･･。

　　初めてなのに、ドラゴン味噌なる辛い
　ラーメンに兆戦。
　「メンハホソメンカフトメンカドッチ？」と
　独特な発音の店員さんに聞かれるのを
　見つつ、、、
　「細めん」と言ったら、「スミマセン、ドラゴンは
　メンエラベナイヨ」といわれた。（苦笑
　
　ラーメンの出てくる時間もこの店は難なくパス。
　
　味噌ととんこつのバランスが良い。
　期間限定でちょっと邪道のものを頼んだが
　寒い時期にはよい辛さでした。

　　めんも腰があって、美味しかったので
　替え玉してしまった。　と。
　替え玉は細めんだったり。　まぁ良いか。
　替え玉にはなぜか海苔の佃煮がついて
　いた。　個人的には余計かなーと思いつつ。

　　久々にヒットです。

　　ランチタイムか？小ライスはただでついて
　きました。　

　 場所はこちら
　
大きな地図で見る

走り初め（茂原サーキット）

あと一回走りに行けるかなーな溝具合・・・
イン側はスリップサインに到達気味です

４日が会員走行日だったので、
茂原サーキットに久しぶりにいって参りました。

　しかし、朝からぼけてます。会員証忘れて、
守衛さんに入場料取られました（汗）

まぁ、ペナルティかぁ・・・

　今回は久しぶりなのと、台数が多いので、
トラブルないよう慎重に行きます。
　が、一本目、減衰調整し忘れてコースイン。
当然タイムは揮いません。
　タイヤの空気圧も調整してなかった・・・

　きょうはなんだか抜けてます。

　　とりあえず、車の調子を見に来たので、
　空気圧をさげたりして走っろうとしていたら。

　・・・一台コースアウトで赤旗です。
　冬場は、結構午前中滑りやすいので注意が
必要です。　ＮＳＸのクラッシュでした。
　なんとか復帰してきてもらいたい所です。

　　そんなこんなで走るタイミングがずれたりして、　
　１１時に２本目。
　・・・遅い。。。　やっとこさ５２秒００６秒です。
　台数が多いのでクリアラップがとりにくいのも
　ありますが、それにしてもタイヤが喰いません。
　
　ワイドトレッドにしすぎた！？　というか、
現在のタイヤ幅に対してショックのセッティング
が合わないのでしょう・・・。

　あっという間に午前終了。

　と、いつも書き込みに来てくださる、ＤＣ２さんと
　初めてご対面しました。
　格安のエボを引っさげてシェイクダウンとのこと。
　
　いやー、山のだいぶ減った205のネオバでも
４輪駆動のグリップと、それを振り回すＤＣ２さんの
踏みっぷり！　久しぶりに楽しい同乗でした。　

　今日は同乗させてもらった時にも、マシントラブル等
　色々ありましたが、深刻なトラブルではなかったのが
　なによりでした。

　お茶をもらったり、食べ物をもらったりとお世話に
　なりっぱなしでした・・・　ごちそうさまでした。

　とりあえず、ワイトレ対策をして、近日中にリベンジ
　ですな。　　
　
　　

ＣＳ１４シルビアの整備（ブーストコントローラーエアフィルター交換）

このシルビアにはブーストコントローラーが付いているが、負圧ホースに付いているフィルターが定期的に傷むので、交換してみた。
４φのほうはフィルター本体にヒビガ入っていたので、変な二時空気を吸っていなかったかなぁ。。と考えたり。
６φのほうはうっすらだがオイルが付着しているようにも見えたのでこちらも交換。体感はできるかなー？無理か？と思いきや、アイドリング時の負圧の表示がブースト計とずれていたのが互いに近くなったので、フィルターの目詰まりもあったのだろう。
細かなメンテが大切ですなー

机をＤＩＹでリフレッシュ♪（2）

コーナン製の折りたたみ机も、新しい天板に交換。
ニス？も乾いたので、新しい板を取り付け。

改めて乾かしたのもあってか、残念ながら板が
反ってます。。

とりあえずは、真ん中にものが集まるようにして
板を取り付けしました。

まぁ気になるほどでもないか。
やはり、MDFよりパイン材の方がちゃんとした
「木」っぽくて良い感じ。
板も160mmほど板幅が広がったので、置けるもの
も増えたかな？　これもチューニングか（笑

　自然の木目っていいもんですよ。

　～　材料　～

　板（パイン材　500×910mm×）　　2280円
　油性はけ　　　　　　　　　　　　　　　　298円
　薄め液　　　　　　　　　　　　 　　　　　298円
　自然カラー200ml　　　　　　　　　 　　980円

　・・・　結構お金かかったね（苦笑
　
　今回使った塗料は、アトムハウスペイントの
　植物原料からできた、低臭油性　木材浸透
　自然カラー　というやつです。
　
　　匂いが少なくてよかったですわ。
　食器やおもちゃ等にも使えるようなので、
　選んでみました。

　　日本の食品衛生芳情の規格も、アメリカの
　ＦＤＡ基準も満たしているとか。　ふーん。
　　でも、結構高かった・・・